“No dia de ontem a presidente definiu uma série de medidas, em particular os critérios de concessão dos terminais de Viracopos, Brasília e Guarulhos. Vamos ter obras em regime de concessão nos terminais de três principais aeroportos.” (Ex-ministro da Casa Civil ‘caído’ e consultor neo-milionário Antonio Palocci, em Brasília, 26/04/2011.)

“O Governo Federal anunciou nesta terça-feira aos governadores e prefeitos das cidades sedes da Copa do Mundo de 2014, a decisão de realizar concessões para os aeroportos de Guarulhos (SP), Viracopos (SP) e Brasília (DF). O anúncio ocorreu durante a reunião convocada pela presidente Dilma Rousseff para discutir as providências para o evento.” (Nota à imprensa da assessoria de imprensa da Secretaria da Aviação Civil, 31/05/2011.)

A VERDADE

A imobilidade do escandaloso governo Dilma Rousseff, que não conseguiu sair do patamar das falsas promessas de campanha, consolida-se.

De acordo com o jornal O Globo, o governo do PT já admite – se não desmentir novamente, como fez na semana passada – que será impossível que as concessões de aeroportos saiam ainda este ano.

E, como os terminais para atender à demanda do evento levarão pelo menos cinco anos para ficar prontos, Rousseff ficará no jeitinho PT e construirá “puxadinhos”. Será essa a recepção que o mundo de torcedores e turistas terá do governo petista.

As trapalhadas, que prenunciam o desastre, vêm da época em que Rousseff era a super – supergerente, superministra, supermãe-do-PAC – na propaganda do governo do ex.

No vale-tudo para ganhar as eleições, desde 2002 o PT bate no sistema de concessão dos serviços de infraestrutura, e explora o assunto como crítica ao PSDB.

Agora, além de admitir na prática a propaganda enganosa, o governo petista demonstra não ter competência para executar o que já deveria ter sido feito há pelo menos oito anos.

“Nem eu, nem ninguém é dono da verdade. Mas minha visão de governo é totalmente diferente da turma do contra. Eu acredito que as empresas públicas desempenham um papel fundamental no desenvolvimento do país. Enquanto eles [oposição] enfraqueceram o país, nos fizemos o contrário. Fortalecemos o Brasil” (Presidente Dilma Rousseff, então candidata do PT, em propaganda eleitoral na tevê, 14/10/2010.)

“[Pedro] Brito informou também que colocou na praça uma circular com chamamento de empresas interessadas na construção do novo terminal de containeres no porto de Manaus. A expectativa é de concluir este processo num prazo de 60 dias para, em seguida, definir a empresa encarregada por esta obra.” (Blog do Planalto, 21/07/2010.)

A VERDADE

Mais uma vez vem por terra o discurso vazio do PT sobre as privatizações. E configura-se o estelionato eleitoral. Depois da concessão dos aeroportos, Rousseff deve anunciar agora a transferência para a iniciativa privada da construção de novos portos marítimos.

De acordo com o jornal O Estado de S.Paulo, o ex-ministro dos Portos de Lula e hoje diretor da Antaq, Pedro Brito, já identificou 45 áreas consideradas prioritárias para privatização. E afirmou que o processo começará pela licitação de um novo terminal em Manaus, aquele que ele anunciou há um ano, e, como é praxe na gestão petista, sequer saiu do papel.

A urgência de modernizar e ampliar os portos é antiga. Já em 2006, o Ipea alertava sobre a decadência da infraestrutura dos portos  – por onde são escoadas mais de 70% das exportações brasileiras – que criava gargalos intransponíveis para o crescimento do país.

Mas, no projeto de ganhar as eleições custasse o que custasse, o ex e Rousseff deixaram a situação deteriorar. O máximo que fizeram foi anunciar que o PAC 2, o maior programa eleitoreiro na história deste país, investiria R$ 3,8 bilhões nos portos, menos de um décimo do investimento necessário, segundo o mesmo Ipea, em outro relatório entregue ao governo do PT no ano passado.

E nas obras que ficaram somente na propaganda do PT, o Brasil mais uma vez paga o custo do jeitinho Lula de governar. Terminais congestionados, filas de caminhões, assoreamento, são apenas uma parte visível da herança maldita deixada pelo ex. No ranking mundial de qualidade dos portos, o Brasil é o 123º entre 134 países.

“Em estradas federais, a qualidade melhorou muito com pedágios bem menores por uma razão muito simples: nós não cobramos concessão onerosa. Logística é igual a competitividade na veia.” (Presidente Dilma Rousseff, então candidata do PT, sobre o modelo de concessão de rodovias, à revista IstoÉ, 07/05/10.)

A VERDADE

O modelo PT de privatização de rodovias é um desastre. Mais de três anos depois do leilão promovido sob a coordenação de Rousseff, então superministra do ex, as principais obras, previstas no edital, continuam no papel. E as estradas em péssimas condições de tráfego.
Mesmo com a cobrança de pedágio, faltam obras de pavimentação, sinalização, manutenção e ampliação, e sobram buracos e depressões nas pistas. Obras que deveriam ser entregues até o ano que vem, foram postergadas para 2015. Outras, previstas em contrato, sequer têm previsão de início e término, apesar de o preço do pedágio em algumas rodovias ter subido entre 22% e 39% desde 2007, acima da inflação no período.
Na Régis Bittencourt, o reajuste acumulado é de 24,63%; na Fernão Dias, de 30,39%. Em 2010, a tarifa nessas duas rodovias, principais corredores do Mercosul, subiu 13,33% e 18,88%, respectivamente, para uma inflação de 6%.
As empresas alegam dificuldades com licenciamento ambientais para a execução das obras. Especialistas atribuem o atraso nos investimentos às baixíssimas tarifas exigidas pelo governo nos leilões. A evidência maior é que tudo não teria passado de mais uma jogada do PT, às vésperas das eleições estaduais.
No balanço final, as consequências da filosofia petista do “tudo pelo poder” foram mais uma vez nefastas para os brasileiros. O custo operacional nas rodovias privatizadas pelo PT – inclusive na Fernão Dias e na Régis Bittencourt – é 41% maior que nas rodovias estaduais paulistas, por exemplo.

“A presidenta [Dilma Rousseff] já definiu o critério de concessão de serviços para os terminais de Guarulhos, Viracopos e Brasília. Portanto, num curto espaço de tempo, nós vamos ter obras em regime de concessão em três dos principais aeroportos que necessitam de investimentos hoje.” (Ministro-chefe da Casa Civil Antonio Palocci, anunciando a privatização dos aeroportos para acelerar as obras necessárias para a Copa de 2014, em Brasília, 26/04/2011.)

“Portanto, cinco grandes aeroportos terão iniciativas em curto espaço de tempo, em regime de concessão.” (Ministro-chefe da Casa Civil Antonio Palocci, anunciando a inclusão dos aeroportos Galeão (RJ) e Confins (MG), no regime de concessão, em Brasília, 26/04/2011.)

A VERDADE

O PSDB já havia mostrado o caos dos aeroportos brasileiros. E também que o discurso de Palocci só aconteceu depois de o partido denunciou o descaso e a inoperância do governo do PT para resolver o problema. Rousseff não tinha nenhum critério definido, nem mesmo sobre quais seriam os aeroportos que entrariam no regime de concessão.

Agora, reportagem do jornal O Estado de S.Paulo confirma, como já mostrou o Gente que Mente, que a situação é muito mais grave. Estudo preparado pela Infraero e pela Secretaria de Aviação Civil prevê que o leilão de concessão só acontecerá em maio de 2012, um ano depois do que disse Palocci. E deixará de fora os aeroportos do Galeão e de Confins.

De acordo com especialistas, se o leilão só sair ano que vem, as obras não ficarão prontas para a Copa de 2014. A mesma previsão do Ipea, vinculado à Presidência da República, que afirma que, mesmo que as obras já estivessem em andamento, os aeroportos brasileiros não terão infraestrutura para atender à demanda da Copa e nem mesmo da Olimpíada de 2016.

“Aqui, o desastre só não foi maior – como em outros países – porque os brasileiros resistiram a esse desmonte e conseguiram impedir a privatização da Petrobras, do Banco do Brasil, da Caixa Econômica ou de Furnas.” (Presidente Dilma Rousseff, então ministra-chefe da Casa Civil de Lula e pré-candidata do PT à presidência, no 4º Congresso do PT, em Brasília, 20/02/2010.)

A VERDADE

Utilizado como acusação contra o PSDB, o assunto privatização sempre foi exaustivamente explorado pelo PT nas campanhas eleitorais. Como repetiu Rousseff, sem medir consequências, para ganhar as últimas eleições.

Discurso vazio, ataque gratuitos, mentiras. Porque o PSDB nunca falou em privatizar os bancos ou as empresas citadas por Rousseff & Cia. Agora, despenca a máscara. E a presidente petista encampa mais uma proposta do PSDB: o regime de concessão de aeroportos, que constava no programa de José Serra, duramente atacado por Rousseff, pelo ex Lula e tantos outros petistas com suas conhecidas propagandas enganosas.

Só que a decisão chega com pelo menos oito anos de atraso. O governo do PT, enganando o país, deixou antes que o caos se instalasse nos aeroportos brasileiros. Agora, com a água no pescoço e depois que o PSDB denunciou o apagão aéreo em sua propaganda eleitoral, o petismo faz o que já deveria ter sido feito.

A essa altura, mais do que pedido de socorro, anunciar a privatização dos aeroportos soa como se Rousseff e sua equipe jogassem a batata quente nas mãos dos empresários, para que eles façam a lição de casa que Lula, Rousseff e o PT não fizeram.

A saturação dos aeroportos brasileiros não é novidade. A corrida é para tentar amenizar a situação. Mas as previsões não são nada otimistas. O Ipea, vinculado à Presidência da República, avalia que, mesmo com a concessão e a execução das obras planejadas pelo governo do PT, os aeroportos brasileiros não conseguirão atender à demanda nem da Copa nem das Olimpíadas de 2016.

De acordo com o Ipea, além do plano de investimentos da Infraero não ter uma projeção adequada para o aumento da demanda, 14 dos 20 maiores aeroportos brasileiros já funcionaram acima do limite em 2010.

Os números não mentem. Até o final do ano passado apenas 5,47% dos recursos orçamentários para investimentos em aeroportos tinham sido contratados e somente 2,15% foram executados. Enquanto isso, entre 2003 e 2010, o movimento saltou de 71 milhões de passageiros por ano para 154 milhões, um crescimento de 117% em oito anos.

Herança maldita, falta de competência, falta de seriedade, seja qual for o adjetivo, o custo PT fica cada dia mais alto. E paralisa o Brasil.

“Dilma vai tocar as obras que o Brasil tanto precisa. (…) Ampliação e modernização de 14 aeroportos.” (Programa de propaganda eleitoral de Dilma Rousseff, 19/10/2011.)

“Pense nisso: Dilma presidente para o Brasil seguir não privatizando.” (Programa de propaganda eleitoral de Dilma Rousseff, 21/10/2011.)

A VERDADE

A propaganda enganosa das privatizações, exaustivamente usada pelo PT contra o PSDB e seus candidatos nas últimas campanhas eleitorais para presidente, acaba de virar realidade, na forma de mais um estelionato eleitoral, conforme anunciou hoje a própria Rousseff. Em entrevista ao jornal Valor Econômico, a presidente confirmou o que já se sabia, que abrirá os aeroportos brasileiros ao regime de concessões, velho eufemismo do PT para suas privatizações, que assim passarão a ser administrados e explorados comercialmente pelo setor privado. O que poderia ser apenas um ato administrativo moderno, adotado em países e governos desenvolvidos, no governo do PT perde-se nas bravatas de campanha.

“O País deve dar graças a Deus por não terem partido a Petrobras em pedaços, não terem privatizado o setor elétrico, Furnas, Eletronorte, Eletrosul.” (Ex-ministra Dilma Rousseff, à revista IstoÉ, 07/05/10.)

A VERDADE

Trata-se de mais uma bravata petista repetida há anos em período de eleições. O PSDB não defende e jamais defendeu a privatização da Petrobras. Não existe nem nunca existiu qualquer declaração do partido nesse sentido. Pelo contrário: foi na gestão do PSDB que a estatal foi fortalecida e profissionalizada, medidas que permitem hoje à estatal bater todos os recordes de produção, investimentos e lucros.

“Na verdade, agora sabemos todo o modelo de privatização [da Telebrás] é uma grande negociata” (Deputado federal José Genoino, réu no Mensalão do PT, em Brasília, 16/11/98.)

A VERDADE:

Não houve negociata, apenas benefícios para a população com a mudança do modelo de telefonia no país feita pelo governo do PSDB. Doze anos depois das falsas denúncias do PT, a Justiça decidiu que não houve ilegalidade na privatização da Telebrás e inocentou da acusação de improbidade administrativa os envolvidos no processo, que foi arquivado. Em sua sentença, o juiz Tourinho Neto, do Tribunal Regional Federal, negou também o pedido para anular o leilão. Os recursos recordes obtidos no leilão - U$ 30 bilhões – serviram para abater a dívida pública e garantir a estabilidade econômica e os gastos sociais. O setor recebeu, em dez anos, mais de U$ 140 bilhões de investimentos, melhorando a expansão do sistema e os serviços, valor impossível de ser alavancado pelo Governo. Em dez anos, passamos de 20 milhões para 40 milhões de aparelhos fixos. E de 7,4 milhões para 121 milhões de celulares, 72 milhões nas classes C, D e E.

Eduardo Graeff do PSDB é o articulador das baixarias do PSDB. Titular dos sites que promovem a guerra suja.Vamos responsabilizá-lo (Diretor de Comunicação do PT, deputado André Vargas, no Twitter, 28/04/10.)

A VERDADE

Não existe “articulador das baixarias” no PSDB. Porque o PSDB não faz nem deixa fazer guerra suja. Todos os sites do PSDB são de responsabilidade do partido, registrados, às claras. O Gente que Mente foi criado pelo PSDB para desmentir os boatos sobre privatizações, Bolsa Família, ameaças ao funcionalismo público e tantas outras baixarias inventadas contra o partido. E para denunciar as mentiras,  bravatas e falsas promessas com que políticos sem escrúpulos tentam iludir o povo. O Gente que Mente existe para repor a verdade. Só quem pode se sentir incomodado com isso é gente que mente.

“Companheiro e amigo que acompanha o Blog da Dilma, não se iluda, caso José Serra ganhe as eleições, ele vai acabar com o Banco do Brasil, a Caixa Econômica Federal e a Petrobras. Serra era o homem das privatizações no Governo FHC.” (Blog da Dilma, 26/04/10.)

A VERDADE

É o velho terrorismo eleitoral do PT, agora a serviço de Dilma Rousseff. Nunca o PSDB ou José Serra pensaram em “acabar” com as estatais citadas. Pelo contrário: foi no governo do PSDB que a Caixa Econômica e o Banco do Brasil foram recuperados e fortalecidos, e a Petrobras profissionalizada e transformada na empresa que hoje bate recordes de investimentos e produção.

“Tentaram privatizar o Banco do Brasil. “ (Presidente Luiz Inácio Lula da Silva, na Baixada Santista (SP), 10/03/10.)

A VERDADE:

Lula e suas bravatas. O Banco do Brasil está sendo privatizado, sim, mas pelo governo do PT. A instituição ofertará ao mercado ações envolvendo R$ 8,8 bilhões. Com isso, o BB passa a ter 25% do seu capital negociado na Bovespa.

“Com FHC e os demo-tucanos, o objetivo central era a privatização da Petrobras, com a entrega do petróleo — e do nosso mercado de gás, combustíveis e derivados— a empresas privadas estrangeiras.” (Ex-ministro e ex-deputado cassado José Dirceu, réu no Mensalão do PT, 09/04/10.)

A VERDADE:

José Dirceu mente e distorce os fatos. Nunca se cogitou privatizar a Petrobras. Foi a gestão do PSDB que implantou as medidas que possibilitaram à Petrobras bater todos os recordes de investimentos, lucro e produção de petróleo.

A VERDADE:

As ferrovias brasileiras não foram dadas a ninguém, nem privatizadas. Mas receberam investimentos de R$ 30 bilhões desde o final dos anos 90, quando passaram a ser administradas em sistema de concessão. A contribuição do governo do PSDB foi mudar um modelo que era ineficiente, deficitário e que não trazia nenhum benefício ao usuário. Ao governo do PT coube colher os frutos do novo modelo, que ainda precisa de investimentos privados para continuar a se desenvolver. Embora Luiz Inácio Lula da Silva esqueça disso quando se coloca em cima do palanque eleitoral.

A VERDADE:
O PSDB nunca sequer cogitou a privatização do Banco do Brasil. Foi no governo FHC que aconteceu o fortalecimento do Banco do Brasil, que foi capitalizado com mais de R$ 6 bilhões, e junto com a Caixa Econômica, libertados da politicagem e recuperados para a execução de políticas de Estado.

“É neste momento [de crise] que a gente vê o acerto do Brasil de ter bancos tão importantes como o Banco do Brasil e a Caixa Econômica Federal. E, talvez, um arrependimento porque bancos tão importantes para esse país foram praticamente doados, como o Banespa, vendido a troco de nada.” (Luis Inácio Lula da Silva, em Brasília, 20/07/09)

A VERDADE

Lula mente.
A primeira mentira é sobre o Banespa. O banco foi vendido para o Santander em novembro de 2000 por R$ 7 bilhões, na maior privatização do sistema financeiro brasileiro até então, com ágio de 281% sobre o preço inicial.
(veja informações completas aqui)

Lula mente novamente sobre a privatização dos bancos públicos.
Por decreto presidencial, Lula autorizou que o Banco do Brasil aumente a fatia de suas ações vendidas em Nova Iorque para 20%. Em 2006, Lula já tinha autorizado que essa fatia fosse de menos de 7 para 12,5%. Em apenas 3 anos, Lula vende aos estrangeiros mais de 13% do Banco do Brasil. Fala que é contra privatizações, mas faz.

Lula mente de novo. Depois de reclamar sempre da privatização da Vale, Lula deu sinal verde para as negociações de privatização da parte do governo na Vale do Rio Doce, para o empresário Eike Batista. Segundo a reportagem, se essa venda se concretizar, o empresário poderá requerer o posto de gestor da empresa. Assim, Lula realiza uma vingança pessoal contra o atual presidente da Vale, Roger Agnelli, criticado publicamente por ter cortado investimentos e feito demissões no início da crise econômica mundial.

Haroldo Lima, da ANP, mente no programa Roda Viva, da TV Cultura.

A VERDADE:

Entrevista do presidente Fernando Henrique Cardoso à Rádio CBN

“É neste momento [de crise] que a gente vê o acerto do Brasil de ter bancos tão importantes como o Banco do Brasil e a Caixa Econômica Federal. E, talvez, um arrependimento porque bancos tão importantes para esse país foram praticamente doados, como o Banespa, vendido a troco de nada”, presidente Lula, no G1, 20/07/2009.
A VERDADE

• A afirmação de Lula é totalmente falsa, já que o Banespa não foi “praticamente doado” nem “vendido a troco de nada”, muito ao contrário do que disse o presidente.
  

• O Banespa foi vendido ao Banco Santander, em 2000, por R$ 7,05 bilhões, o equivalente a US$ 3,671 bilhões, na maior privatização do sistema financeiro brasileiro até então.
  

• O ágio foi de 281% sobre o preço mínimo, superando todas as expectativas sobre o leilão.

• Nem mesmo o PT de Lula foi contra a privatização, apenas defendia a venda  para bancos brasileiros, que no entanto ofereceram valores muito menores pelo Banespa – em torno de R$ 2 bilhões – e por isso perderam o leilão para o Santander.
• Agora que você sabe a verdade sobre o Banespa, envie esta notícia para os seus amigos e conhecidos. Não deixe a mentira prevalecer.

O Governo FHC quebrou o monopólio da distribuição do gás canalizado nos Estados, abrindo o mercado para empresas privadas e estrangeiras.

A VERDADE:

• O presidente Fernando Henrique Cardoso não quebrou, nem poderia ter quebrado o monopólio do gás canalizado.

• E a razão é simples: FHC sempre conheceu e cumpriu a lei. E ela reza que quem manda no gás canalizado são os estados, não o governo federal. Os governos estaduais têm autonomia para exercer a atividade ou licitar a concessão da distribuição às empresas privadas, inclusive à Petrobras.

• Tanto isso é verdade, que a Petrobras Distribuidora é sócia majoritária de todas as concesssionárias de gás canalizado do país, à exceção da CEG (RJ), onde é acionista minoritária, e da Comgas (SP), onde a Petrobras não tem participação.